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卖广告,取消免押,ofo做新闻聚合平台“自救”

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继取消部分城市免押金之后,7月2日,ofo小黄车在其APP上新增一个名为“看看”的新闻聚合模块。目前开设了看点、发现、图片、视频、体育等频道,主要推送新华社等中央主流媒体提供的原创内容。这意味着ofo开始进军信息流服务,此后将新增信息流广告等盈利模式。

卖广告,取消免押,ofo做新闻聚合平台“自救”-1.jpg



在遭遇资金问题及被曝出大规模裁员后,没有巨头靠山的ofo,被外界视为已步入“生死存亡”的阶段。

目前,线下车身露出、APP开屏、弹窗、发现页展示是ofo出售的主要广告位。从线上APP端来看,目前ofo的开屏广告已经先后出售给了贝壳找房、得到APP、京东等多家互联网公司。

6月13日,ofoB2B业务负责人邵毅在接受媒体采访时称,“ofoB2B业务目前营收已经超过1亿元,同时ofo在国内100余座城市也已实现盈利。”

但为了达成季度盈利计划,AI财经社此前拿到的一份ofo广告位刊例显示,ofo出售的广告位甚至包括车筐、车座、车把三角区、后轮三角板以及品牌定制车。此外,据一位ofo内部员工透露,目前仍是线上广告为主,线下需找车况较好的单车进行投放。

2018年6月1日,ofo直接全面取消了原来推行的25城芝麻信用免押,此举被视为其资金链紧张的证据。ofo对此回应称,“这次我们尝试新的免押金方式,未来用户一旦产生不文明用车行为,系统都将从用户账户中扣取相应费用。相反,用户规范用车,我们不会扣费用,还会为用户累积信用分。”值得关注的是,ofo尚未公布最终的分数门槛。

在寻找变现途径的同时,“节省成本式大规模裁员”成了ofo看似行之有效的自救方式之一。据了解,ofo裁员涉及到其全部业务条线,其中80人的供应链团队将裁员至32人。

目前,提起“ofo”,我们首先想到的是“小黄车”,而绝不是它的“新闻信息流服务”。

正如网友评论表示:“与其挖空心思进军新闻信息流服务,倒不如把楼下废弃成山的小黄车好好整治整治。新闻APP已经有那么多,难道我为了看个新闻,还专门打开骑车APP?”(AI财经社 曾乐)


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12 个评论

Rosella  LV.3  发表于 2019-6-18 17:25:57  | 显示全部楼层
看起来,戴威正在寻找一切能让ofo活下去的办法
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木兮兮  LV.3  发表于 2019-6-18 17:26:02  | 显示全部楼层
不用这个了
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空蝉  LV.3  发表于 2019-6-18 17:26:52  | 显示全部楼层
倒闭、跑路是OFO最终的结局!对城市来说是最大的利好!少了堵塞交通、少了大量垃圾!
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Runinrain  LV.3  发表于 2019-6-18 17:27:08  | 显示全部楼层
一步错,步步错,没再用ofo的点赞看下,让我知道有多少人没用了
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廖智胜  LV.3  发表于 2019-6-18 17:28:07  | 显示全部楼层
用今日头条,谁会用这个看新闻
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祝志祥  LV.3  发表于 2019-6-18 17:28:35  | 显示全部楼层
膜拜明天开发布会免押金,坐标成都
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南大腕  LV.3  发表于 2019-6-18 17:29:20  | 显示全部楼层
哈哈哈,哈罗最厉害一点就是免押金,想骑买月卡想怎么骑怎么骑,
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妮娜  LV.3  发表于 2019-6-18 17:30:18  | 显示全部楼层
为什么资本大举抽离
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树懒  LV.3  发表于 2019-6-18 17:30:33  | 显示全部楼层
退押金最后的机会了
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